Как разобрать наружный шарнир

Дата публикации:  16.04.2014

30В определенных ситуациях бывает необходимо разобрать шарниры, закрепленные снаружи. Для этого нужно снять хомуты с помощью специального приспособления, после этого сдвинуть чехол по ходу вала колесного привода. Затем нужно осуществить поджим у привода правого колеса и вывернуть чехол. Применяя выколотку, а также молоток, требуется сбить шарнир с вала. Таким образом, выполнив шарнирное снятие, его необходимо промыть чистой водой.

Следует обратить внимание на то, что вся вышеуказанная операция должна быть проведена максимально аккуратно, хоть и требует определенных усилий. Главное в этой работе — не торопиться и четко следовать инструкциям. Промыв шарнир, нужно дать ему время высохнуть, после чего протереть сухой чистой тряпкой.

Прежде чем осуществить шарнирную разборку, настоятельно рекомендуется пометить краской местоположение, в котором находится обойма, сепаратор и корпус шарнира, чтобы при сборке не было путаницы. Установив метки и промыв шарнир, можно приступать к его разборке.

Для этого необходимо его надежно закрепить в тисках. Обойма и сепаратор должны быть наклонены таким образом,  чтоб шарик смог выйти из шарнирного корпуса.

Вслед за вышеуказанными действиями нужно выдавить шар, находящийся в сепараторе, а все детали повернуть таким образом, чтобы шарик, который находится рядом, смог занять идентичное положение. Вслед за этим можно выполнить его выемку из сепаратора. По такому же логарифму вытаскиваются и все иные шарики. Данная работа совсем не трудна, но требует повышенного внимания.

При работе со специальным дорожным транспортом дело обстоит гораздо проще. Многие профессии, например, работа бульдозериста, заключается лишь в выполнении прямых обязанностей на бульдозере, а ремонт и техническое поддержание грузовой техники осуществляют специалисты. К грузовому оборудованию относятся экскаваторы для сноса зданий, дорожные катки и т.д.

Установив сепаратор вместе с обоймой так, чтоб его удлиненные окна находились против выступов шарнирного корпуса, можно его извлечь. После этого из сепаратора нужно вытащить обойму. Завершив такую разборку, требуется ещё раз промыть все детали, но так, чтобы промывка была аккуратно проведена. В противном случае возможны дальнейшие неисправности. Так как потом придется собирать всё обратно, будет весьма прискорбно, если из-за неаккуратности придется лишний раз покупать детали, которые стоят немалых денег.

Промыв все составляющие, их нужно осмотреть на предмет повреждений, износа, а так же признаков коррозии. Если хоть одна из вышеуказанных проблем были выявлена на одной или нескольких деталях, то их нужно заменить в кратчайшие сроки, так как от этого зависит работоспособность автомобиля и безопасность пассажиров с водителем.