Легендарный мотоцикл Harley-Davidson
Что нужно знать при выборе шин для мотоцикла
Есть ли смысл покупать запчасти для мотоцикла в режиме онлайн?
Музыка для мотоцикла — необходимость или закономерность
Техника езды на мотоцикле для спидвея
Управление мотоциклом на прямых участках не отличатся в гонках по ледяному покрытию и гаревому. Оно различно на поворотах.
Заводка мотоцикла производится сходу, желательно с двух толкачей. За счет толкачей машина разгоняется. Садясь в седло, гонщик выжимает рычаг сцепления. Когда вал двигателя начинает вращаться, можно открыть ручку газа. Между заездами мотоцикл накрывается теплым чехлом.
При старте спортсмен должен занять правильную посадку. Ноги должны стоять на земле, тело немного наклонено вперед, чтоб переднее колесо не сильно поднялось. Вращать ручку газа надо с помощью локтевого сустава.
Сцепление должно отпускаться плавно. Ручка газа открывается после 5-6 метров после старта и остается открытой до второго поворота. Желательно первый поворот проходить, чтобы ручка газа была полностью открыта.
В момент вхождения в поворот, гонщик должен двигаться на максимальной скорости и видеть положение соперников. Существуют разные способы прохождения поворотов в зависимости от: покрытия трека; каким по счету идет гонщик; какое положение других соперников.
Существует три фазы прохождения поворота.
Первая — это вход в поворот. Если покрытие твердое, то мотоцикл во время входа в поворот пускается в занос. Если грунт мягкий, то используется метод «вкатывания».
Вторая фаза — прохождение поворота. Для этого используется обычный способ, при котором регулируется занос заднего колеса. Если занос чрезмерный, то теряется скорость, поэтому надо хорошо чувствовать машину.
Третья фаза, когда гонщик выходит из поворота. Важно, чтобы гонщик из поворота выходил как можно по более прямой линии. При этом заднее колесо хорошо сцепляется с грунтом, поэтому можно развить максимальную скорость.
Когда гонщик движется по прямой, то занимает обычную позу за рулем, полезно в это время немного расслабить мышцы, для подготовки к следующему повороту.
На ледяной дорожке можно наклонять мотоцикл максимально, благодаря шипам на колесах. Это создает противодействие центробежной силе. Защититься от ударов об лед можно резиновым наколенником, который одевается на коленный сустав. Чтобы защитить носок левой ноги, надо надеть на него металлический «носок».
При повороте нельзя резко закрывать и открывать ручку газа, это может привести к потере контроля над машиной. Не стоит бояться сильного наклона на ледяных дорожках. Чем больше наклон, тем лучше сцепление колеса со льдом, благодаря шипованным колесам.
Cмотрите также
Техника езды на мотоцикле по прямым участкам трассы предусматривает выполнение определенных правил. Особого внимания требует старт, то есть, самое начало заезда. Остановившись на старте, прежде всего, необходимо позаботиться о том, чтобы принять правильную посадку. При этом
Под спидвеем на льду подразумевается зимняя разновидность мотогонок. То есть, летом соревнования по спидвею проводятся на обычном гаревом треке, а зимой—на том же треке, только уже обледеневшем. Как правило, длина стандартного трека составляет от 250 до
Старту гонщик должен уделять особое внимание. Двигатель заводится сходу, используя два «толкача». Чтобы вывести поршень из такта сжатия нужно сделать подачу мотоцикла назад. Это делается перед заводкой, рычаг сцепления не выжимается. Облегчив рычаг поворота двигательного вала,
Управление мотоциклом во время соревнований как на гаревой дорожке-трассе, так и на льду не особо отличается. Приемы на прямых участках остаются одинаковыми, а вот на поворотах это совершенно разные приемы вождения. Рассмотрим все с самого начала.
Наступление весеннего и летнего сезона всегда характеризуется появлением на улицах городов мотоциклов различных моделей и марок. Тем не менее, не у каждого водителя подобного агрегата имеется особая защита, да и довольно странно наблюдать за поклонниками быстрой