Легендарный мотоцикл Harley-Davidson
Что нужно знать при выборе шин для мотоцикла
Есть ли смысл покупать запчасти для мотоцикла в режиме онлайн?
Музыка для мотоцикла — необходимость или закономерность
Настройка подвески гоночного мотоцикла
В народе бытует мнение, что подвеска служит для смягчения движения мотоцикла по бездорожью, то есть для того, чтобы достигался постоянный контакт колеса и дороги. Конечно, истина в этом есть, но для многих так и остается неизвестным, что в первую очередь подвеска служит для переноса веса.
Так, если дорожный мотоцикл создан таким образом, что некоторые ошибки водителя не влияют на езду, то у гоночных мотоциклов всё зависит от действий гонщика.
Итак, в настройке подвески для гоночного мотоцикла важно обеспечить максимальный компромисс между управляемостью и сцеплением покрышек с асфальтом. Именно поэтому стоит начинать настройку подвески с покрышек.
Конечно, всё последующие настройки подвески, так или иначе, будут переносить меньше или больше веса на заднее или переднее колесо, что, соответственно, меняет нагрузку на покрышки, а значит — меняет и поведение байка на поворотах.
Отметим, что для начала необходимо придерживаться давления в покрышках, которое рекомендовано для использования на треке. Далее, можно немного поэкспериментировать, слегка уменьшая или же увеличивая давления по отдельности на переднем и заднем колесе.
Таким образом, давление в покрышках — это очень индивидуальная и не простая вещь, которая подбирается индивидуально каждым гонщиком.
Также немаловажно проконтролировать техническое состояние элементов в подвеске: не должны люфтить подшипники колес, а рулевой подшипник затягивается в соответствии с рекомендациями сервиса; колеса должны ехать идентично одной линии, а натяжение цепи заднего привода должно быть как струна.
Следующим шагом стоит подбор пружины в соответствии с весом водителя, иначе на демфирующие части подвески будет оказываться никому не нужная нагрузка.
Что же касается непосредственно самого процесса настройки подвески, то изначально следует подобрать начальную настройку, которую нужно будет корректировать. Итак, настройки райдер сага — выбираются в пределах от одной трети до одной четвертой хода подвески. Также следует подобрать геометрию байка, настроив высоту хвоста, что послужит лучшей управляемостью мотоцикла.
Настройки демфирования служат для сохранения геометрии в динамике как при торможениях и разгонах, так и включая торможения и разгоны в наклонах. Основная задача заключается в правильном регулировании низкоскоростного демфирования, которое напрямую влияет на поведения мотоцикла.
Таким образом, если проблемы на входе в поворот — регулируются вилки, а если на выходе — следует крутить настройки заднего амортизатора.
Cмотрите также
Как не печально это не было бы, но не вся погода и не каждое время года приносит нам радость от катания на любимом мотоцикле. Несмотря на то, что зима — замечательная, красивая пора года, но как
Мотоциклы используются не только любителями, высоко оценивающими возможности скорости и совершения маневров на байке, но также и в профессиональном спорте, например, в спидвее. Спидвей выделился в отдельный вид спорта и стал популярен во всем мире благодаря зрелищности соревнований и мастерству гонщиков. Конечно, для заездов используются байки особой
Если Вы решили купить мотоцикл, то должны взвесить все необходимые обстоятельства, в том числе какого класса Вам необходима машина. Необходимо подумать также о финансовой стороне дела. Имеются различные точки зрения по поводу того, где лучше осуществить
Конечно же, чтобы знать, как предотвратить хайсайд в первую очередь необходимо понимать, что же это такое и чем оно обусловлено. Изначально, под хайсайдом подразумевают падение с мотоцикла таким образом, что седло располагается достаточно высоко от поверхности
Один из видов мотоциклетного спорта — спидвей. В соревнованиях участвуют четыре гонщика, которые движутся по треку в форме овала против часовой стрелки. Мотоцикл, который используется в спидвее имеет только одну передачу, чтоб двигаться вперед, и не