Виды мотоциклов для спидвея

Дата публикации:  4.02.2013

Franky Zorn in Stromsund
Спидвей — особый вид спорта, требующий внимательного отношения к условиям его подготовки и создания соответствующих гоночных авто.

Федерация мотоспорта закрепила определенные стандарты, касающиеся конструкции мотоциклов и включающие правила по технике безопасности.

Трек для спидвея должен быть в длину не меньше 260 — 425 метров. Поверхность гоночной дорожки должна быть с уклоном, не превышающим 5% на прямой поверхности и 10 процентов на вираже.

Очень часто перед соревнованиями поверхность трека увлажняется во избежание поднятия пыли на гонщиков. Обязательным условием по требованию безопасности является наличие металлического, воздушного или деревянного ограждения.

Для каждого вида спидвея предусматривается своя конструкция мотоциклов. Если говорить о традиционном спидвее, то, конечно, такие мотоциклы отличаются, например, от гоночных авто для спидвея на льду.

Согласно стандартам Международной Федерации Мотоспорта FIM, допустимый вес мотоцикла должен быть не менее 77 кг. Ранее использовались моторы с вертикальным расположением внутри двигателя.

В современных же моделях моторы расположены горизонтально с целью лучшего контроля над байком. Развитие большой скорости достигается за счет одноцилиндрового двигателя на 500 см (объем) и использования в качестве топлива этилового спирта.

Еще одна интересная особенность: в мотоциклах отсутствуют тормоза. Для того, чтобы остановиться и притормозить гонщику нужно отпустить ручку газа, то есть для торможения использовать двигатель.

FIM также установило жесткий контроль над конструкцией мотоцикла, который теперь уже не должен включать следующие элементы: изделия из титана, иметь тормоза, электронные устройства по управлению двигателем, иметь турбокомпрессор или нагнетатель любого типа.

Однако все байки должны быть снабжены выключателем двигателя. Мотоциклы для спидвея на льду оснащаются дополнительными элементами, способствующими крепкому сцеплению с гладкой поверхностью льда и устойчивости на виражах при высокой скорости.

Коробка передач включает уже две передачи: основную и для старта и поднятия оборотов. Мотоцикл не имеет аэродинамических обтекателей, имеется задняя и передние подвески, длинная рама.

На колеса одеваются шипы, длина которых не должна превышать 28 мм. Само движение осуществляется против часовой стрелки.