Легендарный мотоцикл Harley-Davidson
Что нужно знать при выборе шин для мотоцикла
Есть ли смысл покупать запчасти для мотоцикла в режиме онлайн?
Музыка для мотоцикла — необходимость или закономерность
Правильная техника старта в спидвее
Старту гонщик должен уделять особое внимание. Двигатель заводится сходу, используя два «толкача». Чтобы вывести поршень из такта сжатия нужно сделать подачу мотоцикла назад. Это делается перед заводкой, рычаг сцепления не выжимается.
Облегчив рычаг поворота двигательного вала, водитель садится на мотоцикл, выжимает сцепление, действует на «толкачи», при достижении скорости наибольшего показателя гонщик привстаёт, отпускает сцепление и резко опускается. Пока двигательный вал не вращается ручку газа трогать не стоит.
При прогретом двигателе заводить его не нужно. Прогрев двигателя происходит на подставке после заводки. В зимнее время перед началом заводки нужно прогревать также шланг, которые проводит кастровое масло, маслобак.
Нельзя забывать об особой посадке перед стартом. Обе ноги должны быть на земле, так достигается балансировка и равномерная загрузка мотоцикла.Характерные ошибки — левая нога находится на земле в слишком согнутом положении рядом с гонщиком, отведите её немного вперёд, полусогните. Тело нужно немного подать вперёд, чтобы переднее колесо не поднималось.
Вращать ручку газа нужно всем локтевым суставом, рука при этом немного приподнимается.
Помните несколько важных моментов: рычаг сцепления лучше держать кончиками пальцев, чтобы быстрее отпустить после стартовой ленты. Так Вы отпустите его мягче — держите рычаг безымянным, средним и указательным пальцами. Характерными ошибками многих спидрайдеров является неправильное положение правой руки.
До старта ручку газа нужно держать открытой приблизительно на 3/4. После того, как Вы проехали до 8 метров, смело откручивайте ручку полностью. Характерной ошибкой молодых спортсменов является резкое открытие ручки. Также примите прямое положение.
Есть риск опрокидывания назад, если открутить ручку или выпрямиться раньше. В тридцати метровой зоне от старта спидрайдер должен двигаться прямо и не мешать другим, перед поворотом нужно набирать максимальную скорость и прикинуть своё положение по отношению к другим гонщикам.
Гонщик всегда должен следить за: положением своего тела — ног, рук, осанки; наклоном мотоцикла; положением колёс; техническими моментами, такими как открытие газовой ручки, «давление на толкачи», прогрев двигателя и т.д.; скоростью; положением мотоцикла относительно других спидрайдеров во избежание столкновения; быть готовым к совершению поворота.
Cмотрите также
Техника езды на мотоцикле по прямым участкам трассы предусматривает выполнение определенных правил. Особого внимания требует старт, то есть, самое начало заезда. Остановившись на старте, прежде всего, необходимо позаботиться о том, чтобы принять правильную посадку. При этом
Управление мотоциклом во время соревнований как на гаревой дорожке-трассе, так и на льду не особо отличается. Приемы на прямых участках остаются одинаковыми, а вот на поворотах это совершенно разные приемы вождения. Рассмотрим все с самого начала.
Управление мотоциклом на прямых участках не отличатся в гонках по ледяному покрытию и гаревому. Оно различно на поворотах. Заводка мотоцикла производится сходу, желательно с двух толкачей. За счет толкачей машина разгоняется. Садясь в седло, гонщик выжимает
Под спидвеем на льду подразумевается зимняя разновидность мотогонок. То есть, летом соревнования по спидвею проводятся на обычном гаревом треке, а зимой—на том же треке, только уже обледеневшем. Как правило, длина стандартного трека составляет от 250 до
При плавном повороте, как правило, движение мотоцикла замедляется из-за того, что водитель отпускает ручку газа и тормозит двигателем. Далее мотоцикл набирает скорость. Наклон мотоцикла и тела очень важны при выполнении техники поворота.Наклон должен быть в сторону