Легендарный мотоцикл Harley-Davidson
Что нужно знать при выборе шин для мотоцикла
Есть ли смысл покупать запчасти для мотоцикла в режиме онлайн?
Музыка для мотоцикла — необходимость или закономерность
Секреты позднего торможения в гонках
Знаете ли вы, что вы сможете ехать также быстро, как быстро сумеете затормозить. На различных гоночных трассах много медленных поворотов и для более успешного выполнения поворота вам нужно быстрее затормозить- так вы раньше остальных пройдёте поворот и откроете газ.
С прямым отрезком справится и новичок, разница в профессиональных навыках даст о себе знать на окончании прямой. Владение секретами торможения позволит проходить повороты быстрее и приблизит вас к желанной победе.
Итак, несколько способов успешного торможения:
• Не начинайте тормозить очень рано. Держите газ до самого поворота, если вы снизите скорость до поворота, то потеряете драгоценное время и позволите соперникам вырваться вперёд.
• Берите во внимание ориентиры. Обращайте внимание на особые отметки, вы можете начать торможение в заранее намеченной точке. Конечно кроссовикам в этом плане легче- у них они отмечены, вам же придётся ориентироваться на какой-нибудь заметный предмет.
Не повторяйте характерные ошибки — не тормозите круг за кругом раньше, твёрдо придерживайтесь намеченного ориентира.
• Тормозите резко, не расслабляйтесь. Не жалейте тормоза- от всех этих технических приёмов в комплексе зависит успех прохождения гонки!
• Большая часть процесса торможения должна быть исполнена, пока Вы ещё двигаетесь прямо перед поворотом. Начало торможения при наклоне мотоцикла может повредить его, ведь сцепление с грунтом в данном случае слабее.
• Большую часть работы делает передний тормоз, уделите ему больше внимания. Задний способствует направлению движения, выполнению заноса. Так что перед поворотом жмите на передний тормоз.
• Обратите внимание на поверхность грунта- ведь каждый новичок знает, что подъёмы, пески и грязная дорога только помогут колесам при тормозе. Согласуйте момент торможения, учитывая поверхность трассы.
• Сделайте торможение на склонах более мягким, это поможет избежать вам неприятных ощущений.
• Проследите, чтобы рычаги управления были настроены индивидуально под вас. Ручной тормоз должен иметь слабый ход. Передний должен реагировать на малейшую силу воздействия кончиков пальцев и блокироваться при немного большем приложении силы.
• Вы всегда должны быть приготовлены, чтобы выжать сцепление. Выжатое сцепление поможет вам осуществить обгон благодаря позднему торможению. Таким образом, оба тормоза будут использованы без нанесения вреда двигателю.
• Вам может понадобиться боевой разворот- приём, когда вы блокируете заднее колесо и поворачиваете мотоцикл на маленьком радиусе.
Cмотрите также
Оказавшись на бездорожье, вы ещё лучше поймёте все нюансы и тонкости управления трёх и четырёх колёсными мотоциклами. Во время приближения к повороту нужно сбросить «газ», руль должен быть повёрнут сторону поворота. Вес тела должен быть перенесён
Конечно же, чтобы знать, как предотвратить хайсайд в первую очередь необходимо понимать, что же это такое и чем оно обусловлено. Изначально, под хайсайдом подразумевают падение с мотоцикла таким образом, что седло располагается достаточно высоко от поверхности
Старту гонщик должен уделять особое внимание. Двигатель заводится сходу, используя два «толкача». Чтобы вывести поршень из такта сжатия нужно сделать подачу мотоцикла назад. Это делается перед заводкой, рычаг сцепления не выжимается. Облегчив рычаг поворота двигательного вала,
Спидвей — особый вид спорта, требующий внимательного отношения к условиям его подготовки и создания соответствующих гоночных авто. Федерация мотоспорта закрепила определенные стандарты, касающиеся конструкции мотоциклов и включающие правила по технике безопасности. Трек для спидвея должен быть
Управление мотоциклом на прямых участках не отличатся в гонках по ледяному покрытию и гаревому. Оно различно на поворотах. Заводка мотоцикла производится сходу, желательно с двух толкачей. За счет толкачей машина разгоняется. Садясь в седло, гонщик выжимает